梅赛德斯车队在奥地利大奖赛上遭遇了一个灾难性的周末，车队领队沃尔夫承认，他们在比赛中“蓄意试验”W16赛车的设定，尽管测试本身有价值，但却彻底牺牲了比赛成绩。

高温再次暴露了梅赛德斯赛车的软肋。尽管拉塞尔在加拿大站成功夺冠，但在奥地利的炎热赛道上，赛车表现出现巨大落差。拉塞尔排位赛仅获第五，比赛中虽守住位置，但最终与冠军诺里斯相差超过一分钟。

拉塞尔直言，赛车在高温下仍难以控制轮胎温度，打滑严重。“我们过去六个月一直试图解决这个问题，有了一些方向，但还没找到根本突破。”

沃尔夫透露，此次奥地利站车队有意尝试激进设定，希望验证一些理论，但现实效果远不如预期。“这是一次有益的测试，对我们未来发展会有帮助。但比赛表现，显然没起到作用。”

幸运的是，下一站英国大奖赛将很快到来，气温预报更加凉爽，银石赛道也历来对梅赛德斯较为友好。沃尔夫坦言：“银石应该比奥地利更适合我们。我们期待能在主场车迷面前带来强劲表现。”

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银石站不仅具有重要技术意义，也有深厚历史背景。今年正值F1首场世界锦标赛在银石举办75周年，梅赛德斯也将以特别涂装纪念这一里程碑，采用AMG概念车“日落光束橙”色彩，为车队文化注入新意。

然而，纪念意义终究无法掩盖竞争压力。目前梅赛德斯在车队积分榜位居第三，若无法在银石实现反弹，不仅士气将遭重创，整个赛季走势也将岌岌可危。银石站，已成他们命运的转折点。